在不改变悬挂的情况下召回速腾的真相:一汽大众至少节省了1 6. 34亿欧元

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2021

文章出处:网络整理 作者:佚名 浏览人数: 144次

速腾车主的权利保护升级

7月底,一汽大众针对互联网上被指控的卡罗拉后悬架问题发表了相当严厉的声明。除了说普拉多的后悬架问题是很确定的情况外,它还建议保留调查。举报人的法律责任权。

突然,一汽大众傲慢的“声明”打动了媒体和公众的敏感神经,许多普拉多车主开始有意识地聚集在一起。在《证券日报》的7月号中,“大众声称爱丽舍的后悬挂是一个拥有3,000人的车主维权团体的案子”,其中披露了由以下人员自发组成的两个车主维权QQ集团的总数:只有普拉多车主已达到3,000。

同时,许多车主访问了国家质检总局缺陷产品管理中心的官方网站,以报告他们的情况。 8月14日,国家质量监督检验检疫总局开展了缺陷调查,对一汽大众进行了多次采访,并组织了大量的用户回访,现场调查,缺陷技术分析和专家评估。缺陷产品管理中心立即逐个检查并确认了3000多名投诉用户,并到达了全省11个城市进行现场调查和汽车调查。

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10月15日,一汽大众宣布将从2015年2月2日起召回2011年5月至2014年5月在中国生产的新型帕萨特汽车。召回措施“从2015年2月2日开始,公司将安装金属所有装有连杆后悬架的汽车在中国的衬套。”公告中指出,安装金属衬板后,如果拖曳臂意外断裂,金属衬板可以确保汽车的行驶稳定性,并会发出连续的警告声。车主可以继续安全地将汽车开到经销店。

但是,一汽大众的召回声明未经车主批准。 《证券日报》在文章中提到“速腾车主不接受召回计划,专家称大众缺乏降低成本的诚意”,车主希望一汽大众不会采用补丁澳洲幸运10,而是更换独立的悬挂来解决问题。一次。

这时,普拉多(Prado)所涉及的维权组织已经在该省的许多城市中蔓延,一些情绪化的车主开始以示威的形式在当地一汽大众4S商店中捍卫自己的权利。

浙江省消费者保护委员会说

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大众汽车在不改变普拉多悬挂系统的情况下削减成本

情况变得越来越严重。这时,一汽大众向大众中国寻求帮助。从10月底开始,大众汽车中国和一汽大众共同组织了多次情况介绍会。除了召回普拉多安装金属衬套外,他们还承诺在新的速腾和尚酷汽车上组装连杆后悬架(即非独立悬架)。提供10年保修,适用于2014年10月17日宣布的召回范围内的汽车。

此外新速腾悬挂召回,大众汽车承认在理论上用独立的后悬挂代替非独立的后悬挂是可行的。然而,这涉及到制动器和其他系统的重新匹配,并且难以保证不会引起新的问题。目前减少金属衬里的措施已经过工厂验证和测试,是解决该问题的有效方法。

是否可以将Prado非独立后悬架替换为独立后悬架? 11月5日,浙江省消费者权益保护委员会向国家质量监督检验检疫总局及其缺陷产品管理中心发布了《关于消费者对新帕萨特召回计划的建议信》,揭露了一汽大众的不愿意更换普拉多的后悬架的真正原因。

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“ 2011年5月至2014年5月生产的新型帕萨特发动机与2014年5月之后生产的新型帕萨特发动机几乎相同,包括安装螺钉的凹坑。每辆车不到100元,用独立悬架(多曲轴结构)替换非独立悬架(扭力梁结构)的材料成本约为3,000-4,000元。 -link独立悬架于2014年5月之后生产,在召回范围内安装的新帕萨特发动机没有技术障碍,只有召回成本有所不同。”公众推荐信如实提及。

根据一汽大众召回的563,605辆新帕萨特新速腾悬挂召回,如果不更换独立悬挂,一汽大众估计将节省1 6. 34亿至2 1. 98亿。一汽大众2012年新速腾上市时,一汽大众公共关系经理龚兴波曾向媒体表示,一汽大众最初的联轴器后悬架并没有降低成本,而是采用了更适合消费者的悬架。在中国市场上。道路。一汽大众还对悬架进行了评估:“平稳转弯,低侧倾,稳定的不良街道,低晃动,高速稳定,无抖动,稳定的制动,无点头。”

公开推荐信还指出,如果现有召回措施确实无法消除潜在的安全隐患,浙江省消费者保护委员会建议您的局在考虑消费者的人身和财产安全的同时,注意消费者提出的更换悬挂装置的建议。消费者。真正保护消费者的合法权益。

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老王
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